【火车k818,火车K818今天】

k818硬卧是什么样

k818硬卧是一种火车上的卧铺车厢，为乘客提供舒适的睡眠环境。k818硬卧车厢内部分为若干个隔间 ，每个隔间内有若干张床铺
，通常分为上 、中
、下三层 。床铺较为宽敞，配备了柔软的床垫和舒适的被子、枕头等用品 ，让乘客在旅途中能够得到良好的休息
。此外
，硬卧车厢内还设有独立的卫生间和洗漱设施，方便乘客随时进行个人卫生。

总的来说 ，K818次列车的硬卧车厢布局合理，铺位充足
，为乘客提供了良好的休息环境 。从2号到10号的每一节车厢都按照相同的布局方式进行布置，确保了乘客在长途旅行中的舒适与便捷
。

k818硬卧是一间两边床 ，三层铺。通过查询12306app了解到
，k818硬卧是一间两边床，三层铺 。K818次是一列由攀枝花南站到北京西站的空调快速列车 ，发车时间为11：10
，到站时间为21：06，历时33小时56分钟。所以k818硬卧是一间两边床 ，三层铺
。

K818次列车共有9节硬卧车厢
，就是在2号车厢至10号车厢，还有一节软卧车厢 ，是在11号车厢。铺位布局分别如下：火车的硬卧车厢是按照01号与02号一个隔间 、03号与04号一个隔间（依此类推）分布的
，每个号又分上铺
、中铺、下铺，每个隔间是6个铺位 ，整节硬卧车厢有11个隔间共66个铺位 。

从成都到郑州的K818快速列车，运行时间长达17小时35分钟
。该列车提供多种座位选取
，以满足不同旅客的需求。硬座票价为185元，硬卧票价为345元 ，而软卧票价则为535元 。需要注意的是
，无座票的票价与硬座相同，均为185元
。软卧车厢为旅客提供了更为舒适的乘车体验。

K818次由成都发往北京西 ，成都19；18分始发
，北京西21：06分到达，历时25小时48分 ，硬座全票252元
，硬卧中铺451元 。K818次根据车厢平面图查询，15号车厢为非列车长席席别车厢 ，15号车编制定员118人
，001号座位和118号座位以及座位末码为0，4 ，5，9的座位靠窗
。

k818停运原因

K818次列车于2024年7月15日停运
，原因是受降雨影响。据@洛阳火车站消息，受降雨影响 ，7月15日途经洛阳站的K81K50K38K758次等列车停运 。由于降雨可能会对铁路线路 、桥梁、信号设备等基础设施造成损害
，影响列车运行安全，为避免发生危险 ，铁路部门采取停运措施保障旅客生命和财产安全
。

日夜晚
，由于河南突发强降水，从成都出发开往北京的K818次列车在行驶至遂宁站时被迫停止运行 ，列车随后折返回成都。该列车原定于19时31分从成都站出发
，在21时05分到达遂宁站时，因前方线路受阻 ，无法继续前行 。

法律分析：因为天地等各方面的因素成都到达州的K818停运。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况
，可以对机动车
、非机动车、行人采取疏导 、限制通行
、禁止通行等措施
。

中国铁路总公司的官方消息，2020年2月1日起 ，万州站至广州东站的K817/K818次绿皮火车停运。此次停运是为了更好地优化客运网络调整，提升客运服务水平
，满足旅客出行需求 。截止到2023年2月17日，万州到广州没有直达的火车
。

法律分析：经查询K818列车于2016年7月21日停运。7月22日就正常运行了 。

今年K818火车路线调整了吗

〖壹〗、今年K818火车路线并无大的调整 ，只是取消了华山站和安阳站
，增加了潼关站
。调整后的K818列车，从成都出发 ，途径16个站点
，最终到达北京西站。列车全程共有1963公里，耗时近11个小时 。

〖贰〗 、K818次列车调整路线如下：2022年10月11日起 ，成都站不再办理客运业务
，K818/7次列车调整为在成都东站终到和始发
。 2022年12月26日起，K818/7次列车将进一步延长至攀枝花南站终到和始发。

〖叁〗
、没有 ，只是取消了华山站和安阳站
，增加了潼关站 。

〖肆〗、综上所述，K818次列车从攀枝花南出发 ，经过多个站点后最终到达北京西，全程耗时约34小时03分钟
。乘客在乘坐该列车时
，可以根据自己的出行计划和需求，选取合适的上车站点和下车站点。同时 ，由于列车时刻表可能会根据实际情况进行调整
，建议乘客在出行前及时查询最新的列车时刻表信息 。

〖伍〗 、停运了。中国铁路总公司的官方消息，2020年2月1日起 ，万州站至广州东站的K817/K818次绿皮火车停运
。此次停运是为了更好地优化客运网络调整
，提升客运服务水平，满足旅客出行需求。截止到2023年2月17日 ，万州到广州没有直达的火车 。

K818次这趟火车经常晚点吗?

K818次列车到北京确实经常晚点
。这主要由以下几方面因素导致：天气因素：在雨雪
、雾霾等恶劣天气条件下
，列车的运行速度会受到影响，从而增加晚点的可能性。设备故障与交通事故：铁路线路上的设备故障或交通事故等突发事件 ，也可能导致列车晚点 。客流量变化：K818次列车作为连接多个城市的列车
，沿途停靠多个车站
。

k818次列车从洛阳到北京段并不经常晚点。以下是具体说明：准点率较高：k818次列车作为连接洛阳和北京的重要列车，其准点率通常较高 。洛阳作为始发站 ，列车一般会按时发车，并按照预定的时间表行进
。

K818次列车并不经常晚点。以下是具体分析：运行路线稳定：K818次列车的运行路线主要经过交通状况相对稳定的地区
，这些地区的天气和交通网络条件通常较好，减少了晚点的可能性 。运行时间适宜：该列车的运行时间通常是在白天 ，这有助于应对各种突发情况
，比如设备故障或交通事故等，从而减少了晚点的风险
。

k818列车15车厢009号靠窗吗?

靠窗 k818次列车是新空调快速列车 新空车112座靠窗座位尾数为：9 ，外加座位号112；Z
，K等普通列车靠窗座位分布如下 一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部。

K818次根据车厢平面图查询 ，15号车厢为非列车长席席别车厢
，15号车编制定员118人，001号座位和118号座位以及座位末码为0 ，4
，5，9的座位靠窗 。

另外没有0号的座 ，是从1号开始的，所以1号靠窗。

K字头火车靠窗的座位号是以9或者0、5结尾的号数为靠窗
，9为两座靠窗坐，0 、5为三座靠窗坐
。K字头火车考卫生间的座位号是111111118都是靠近卫生间和洗手池的。下图为k字头火车的座位分布图 。

k818是火车还是动车

〖壹〗
、K818是火车
。以下是具体解释：编号区分：K818次列车的编号以“K”开头 ，这代表了它是一辆快速列车
，属于火车的范畴。而动车的编号一般以“D ”或“G
”开头，分别代表动车组和高速动车组 。运行特点：火车 ，一般是指传统的轨道列车
，使用机车牵引多辆车厢运行
。K818次列车正是这样的传统轨道列车。

〖贰〗、K818是火车，动车是D开头的 ，K818次列车是攀枝花南站从驶往北京西站的空调快速列车
，列车于11：10从攀枝花南站发车，次日21：06到达北京西站 ，运行时间33小时56分 。

〖叁〗 、成都到北京的K11K818和K546是不同的列车
，它们的票价之所以不同，可能有以下几个原因：列车类型：这三趟列车可能属于不同的列车类型 ，如普通列车、高铁列车或动车组列车
。不同列车类型的服务
、舒适度和速度不同，因此票价也会有所差异。

〖肆〗、K818次列车调整路线如下：2022年10月11日起
，成都站不再办理客运业务，K818/7次列车调整为在成都东站终到和始发 。 2022年12月26日起 ，K818/7次列车将进一步延长至攀枝花南站终到和始发
。